新年あけましておめでとうございます！
オフロードワールドの永野です！！

タイトル通り本日は新型WR125の件についてご紹介させて頂きます！
年末休みの時にいろいろなニュースが入ってきて昨年中に書いとけばよかった・・・
ってなっておりました・・・


新型WR125の生産台数に対して受注台数が・・・
みたいなニュースが出ておりましたが・・・


入荷台数を確保してありますので、
ご安心ください！

気になっているんだけどな・・・
になっている方向けに
すこーしだけ特徴をご紹介したいと思います！！

いいとこ１！！

125㏄の車体に対して15馬力あるというハイパワー設定！！
他社のアプリリアのＲＸ125も同等な馬力がありますが、
車高が905㎜とかなり高めな設計に対してWR125は875㎜と30㎜低い設計となっております！！
ホンダのCRF250LSが880㎜のシート高になっておりますので、
車高の雰囲気を確かめたい方はご参考に！！
店舗に跨れる車両もございますのでお気軽にご来店ください！

馬力に関しては、少しだけ比較してみます！
klx230が車両重量133㎏の空冷18馬力に対してWR125が車両重量138㎏の水冷15馬力となっており、
水冷式ということで若干重たくなってしまいますが、
高速道路には乗らない！っていう方には、
パワー感的にも100㏄排気量が小さくても3馬力しか違わないWR125がおすすめです！
このことから2台目としての需要もありそうですね！

いいこと2

国産125㏄クラス唯一のオフロードバイク！
まずは新車で買えるというメリット！・国内ブランドからくる安心感！部品納期も外車と比べ早い
今までは125㏄オフロードを購入する場合は外車か中古しか選択肢がありませんでした・・・
サイズ感もKLX125違いフルサイズでの発売の為、街乗り～林道まで使える幅広く使えるのも魅了です！！

いいこと3
ヤマハの小排気量モデルで採用されている可変バルブ機構のＶＶＡの採用です！
7000回転から7400回転の領域で排気側のカムが切り替わるシステムによるオフロードに必須の粘り強い低速トルクと街乗り時の気持ちいい加速感の両立をしています！
また、WR125のエンジン設定は同じＶＶＡ機構を搭載しているXSR・MT・YZFシリーズと比べて、
最大トルクの発生ポイントを8,000r/minから6,500r/minへと、少し低中速寄りに変更されていることから
同じエンジンベースでもオフロード専用設計となっています！
名車作りが得意なヤマハの本気度がしっかりと伝わってきます！！



こんな感じでざっくりですが新型WR125のご説明をさせて頂きました！
最新型と思わせるような今までにあまりなかったヘッドライトカウル形状やレースベース車を連想させる左側マフラーの設計などデザイナーさんの細部までこだわり抜いたデザインとなっております！！

ご来店を頂ければ、記事では説明しきれないたくさんの細かいポイントもご説明させて頂きます！

オフロードバイク・ＷＲ125にご興味がある方は
当店オフロードワールドまでごお気軽にご相談ください！！

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