2016ラインナップに追加された「XL1200CX ROADSTER」。



今日はちょっと詳しくご紹介します。



XL1200シリーズのスポーツモデルといえばXL1200Sが記憶に新しいところですね・・・？


ツインプラグに前後プリロード調節機構付きサスペンションなど正に走りを意識したロードスポーツモデルでした。



その後、2004年にフレームをラバーマウントに変更すると同時にXL1200Rとしてリニューアルされました。


フロントにダブルディスクを装備し、タコメーターにロングストロークリアサスペンションでスポーツスターファミリー唯一のスポーツモデルでした。



2009年には少し路線を変えてXR1200もデビューしました。


このXR1200、デザインからもわかる様にそれまでのスポーツスターとは一線を画すコンセプトでした。



近年、スポーツスターファミリーからスポーツモデルが消えてしまっていましたが、この度久しぶりにXL1200CX Roadsterがラインナップに加わったわけです。

しかも、足回りを中心にアップグレードしてのデビューです！

Roadsterはフロント19インチ、リヤ18インチという、ハーレーとしては異色のホイールサイズを採用。タイヤはダンロップ製ラジアルをチョイス。軽量アルミキャストホイールは、新設計されたものをおごります。

サスペンションは、プレミアムライドと名付けられたフロントの43㎜径倒立フォーク、リアはストローク量を充分確保したショックが装備。足まわりの装備の充実ぶりがRoadsterの特徴のひとつです。

ハンドルバーもこれまでのスポーツスターでは見た事ない低さ！
思わずコーナーを攻めたくなってしまう様なライディングポジションです。

とは言っても、やっぱりハーレー。
ガチガチのスポーツ仕様ではなくストリートをしっかり流せるカフェレーサー風のデザインは流石です。


街中をゆったり流してカフェで一息つくのもよし、ツーリング先のワインディングのコーナーを気持ちよく攻めるもよし。

XL1200CXで今までのハーレーでは味わえなかったフィーリングを是非感じて下さい♪




P.S.　来週末は店頭試乗会。もちろんXL1200CXもございます。